ROAD Token(ROAD币)项目尝试为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期的交互和记账系统，被称之为汽车账本。该汽车账本以个体交互和集群智能构建ROAD车联网和智慧交通生态系统，实现相关的商业应用，并以区块链实现对用户数据的确权和隐私保护，同时构建ROAD币，通过ROAD币协调汽车节点之间及异构链路的资源互换。ROAD币是ROAD原⽣加密数字使用型通证，也是ROAD经济系统重要的部分。ROAD 币基于INT公链智能合约生成，并遵循越多人参与边际效益递增的原则，其初次分配由ROAD基金会主导。

ROAD项目愿景

基于商业驱动，为用户提供基于区块链存贮的汽车账本，并构建和丰富汽车账本的应用生态。基于汽车账本，实现充分的数据交易、信息交换、汽车金融等商业应用，并充分保障用户隐私，探索并践行可行的商业模式。

市场需求

1)汽车后市场规模持续增大，而目前汽车数据的收集、确权和交易环境是行业基础设施最为薄弱的环节。

2)5G和区块链的快速发展，将催生新的车联网商业范式

5G的快速大规模商用，使得对通讯能力有极高要求的车联网行业增速发展，车联网的快速发展将诞生大量新的使用场景和商业模式。

3)汽车数据具有越来越高的流通性和应用价值。

汽车在全生命周期中从制造环节开始，到销售、维修保养、日常使用、再流转等每一种数据的产生，都对当时所处的场景具有重要应用价值。然而，这些动态数据分布的高离散状态决定了其收集难、确权难、保真难，也致使汽车数据市场出现大量暗箱交易。而车主作为数据贡献者往往不能获取收益。鉴于此类现状，欧盟自2018年5月起强制实施GDPR，汽车企业或其他服务商未经用户授权，无权使用车主数据。汽车数据的区块链确权、各交易单元的利益协调(token机制)将改变汽车数据交易的现状。

4)全球头部汽车企业均在加大车联网区块链的研发和应用

2016年，由BMW等企业发起了汽车行业区块链开放联盟MOBI，通过推广区块链标准、加速在移动出行行业中采用区块链、分布式账本以及相关技术，而大陆集团、丰田公司、奔驰公司等也在推出区块链的业务尝试。

项目解决方案

1.构建覆盖汽车生命周期的汽车账本

2.采用目前成熟汽车后市场商业模式，并借鉴一些互联网产

品的商业模式设计，推动商业项目落地。

3.硬件设备集合

4.符合经济学的Token机制设计

项目实现机制

ROAD将以INTChain的平行链形式存在于物联网整个生态中，旨在解决智慧交通，车联网方面的问题，通过跨链协议与INTChain打通，同其他物联网系统实现互联互通，共同重构未来的万物互联世界，在技术架构方面，ROAD会采用INTChain的技术优势，还会根据车联网的系统特点发展自己独特的技术路径。

ROAD代币使用场景

ROADToken主要用于ROAD分布式商业间的支付，包括：

电商应用：ROAD系统的汽配供应链平台、基于车主的汽车配饰及周边产品；

汽车金融：保险业、汽车抵押贷款、分布式汽车金融等；

数据经济：汽车厂商、配件厂商、保险公司、二手车商、金融机构、汽修门店等机构以及车主群体相互间的数据交易；

共享经济：用以支付共享出行、共享车位、共享充电等共享经济场景。

ROAD采用算法

IPBFT共识算法

特点：

1)参与出块的节点数量多：由于每轮出块节点根据票数权重比例随机抽取，参与共识的的验证节点只需要超过2/3同意即可完成出块，故可以在参与出块节点较多的情况下也能保证较高的出块速度。

2)链上治理更高效：该共识算法同时引入了多个治理参数和惩罚机制，每个参数均可以支持线上公投调整，故在社区治理方面将会凸显更高的效率。

3)强一致性：该共识算法每轮出块必须要验证节点的2/3以上同意才可以出块成功，所以每一个块都是得到了大多数验证节点的同意，故具有强一致性，不会出现分叉的情况；

4)出块快速，高性能：目前网络环境下出块速度既能达到3秒以内，性能达3000TPS，在5G低延迟网络下，性能将会大幅度提升。

激励机制

通过ROAD系列车联网设备挖矿产出ROADToken；

数据节点贡献数据产生Token；

ROADToken的Staking或其他DEFI方式产出Token；

用户在对ROAD进行推广宣传的社区激励产出Token；

共享车位、共享充电等共享应用产出Token。