| 中文名称 | EVA | 币种简称 | EVA |
| 英文名称 | EVAIO | 核心算法 | Ethash |
| 共识机制 | 基础链 | Ethereum | |
| 众筹价格 | 发行价格 | -- | |
| 区块时间 | 区块奖励 | ||
| 挖矿方式 | 上架交易所 |
31家
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| 概念板块 | 代币 | ||
| 官网链接 | |||
| 区块浏览器 | |||
| 白皮书 | |||
| 开源代码 | |||
EVAIO(EVA币)是在以太坊平台上发布的加密货币令牌。EVAIO包含车载软件和硬件，是一个电动汽车分布式数据库及应用平台。同时EVAIO是一条高速公链，可搭载丰富的车载去中心化娱乐应用，通讯应用，共享出行应用，为生活带来更多价值。车主通过在车上预装和后装EVAIO软件或软硬件，实现车辆数据的匿名提交。车主因此获得区块链反馈的EVA，这些EVA可以在EVAIO生态系统中使用。
EVAIO致力于通过区块链维护车主的数据所有权，让车主获得应得的利益，并推动电动汽车产业的进步。
EVAIO由一群志向相投的，来自不同国家的特斯拉(Tesla)前任高管们创立，CEO Patrick De Potter曾经是特斯拉欧洲区第9号员工，任职的时间内工作直接汇报给马斯克，并与其有良好的私人关系。
EVA通证基于以太坊的产生量为120亿个，每个EVA通证都包含一定的应用价值以及被投企业的股权价值。
其中42亿个EVA用于募资.另外预留24亿将被锁定，用于未来投资EVAIO生态. 创始人和团队持有共12亿个通证，锁定期为2。36亿将被用于车辆挖矿专用，预期20年被全部挖出。
非流通部分(车辆挖矿，创始人及团队，预留投资部分)由第三方信用机构监管及锁定。
EVAIO(EVA币)整体架构
EVAIO将带来一种新的架构：整合式DAG和区块链双构架。在这样的构架中，对车辆物联网支付部分EVAIO会使用DAG层进行高速交易，而区块链层被用来处理智能合约类交易，DAG层交易形成的汇总，跨链资产兑换等任务。
EVAIO使用DPOS机制来选择系统中3个重要角色，MCMC算法来随机发送交易到DAG节点，PBFT算法用来解决区块链层中的状态通讯问题。在DPOS机制下，社区会根据代币的多少来投票选出区块生产者、DAG节点以及DAG见证人。
任何人都被给与机会参选区块生产者，DAG节点以及DAG见证人，他们需要做的就是说服EVA持币人来给他们投票。在此模型中这三个角色分别负责不同的工作内容，却为了共同的目标，确保账本数据的安全，EVAIO不严谨的称之为“三权分立”，而这些权力都来源于持币人。
车辆贡献数据并从EVAIO区块链得到EVA回报,EVAIO区块链同时允许第三方在支付EVA后从区块链下载车辆数据。车辆得到的EVA会保存于车辆操作系统中的EVAIO软件中，在此EVAIO创造了车辆支付工具EVPAY，开放API允许第三方接入，让更多电动汽车生态支付进入。
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